620078 / KUTSU Markkinavuoropuheluun / Metro-ja raitiovaunukaluston elinkaarenhallinnan ratkaisut ja kunnossapidon ohjaus
Tiivistelmä
Katso samankaltaisia mahdollisuuksia
Kaikkien tietojen näyttäminen vaatii rekisteröitymisen ja kirjautumisen palveluun.
620078 / KUTSU Markkinavuoropuheluun / Metro-ja raitiovaunukaluston elinkaarenhallinnan ratkaisut ja kunnossapidon ohjaus
Hankintailmoitustyyppi
Suunnittelu [E1]
Julkaistu
3.7.2026
10.15
(UTC+03:00)
Kysymysten jätön määräaika
18.8.2026
12.00
(UTC+03:00)
Vastausten määräaika
18.8.2026
12.00
(UTC+03:00)
Organisaatio
Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy
Kuvaus
Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy kartoittaa markkinoilla olevia ratkaisuja, jotka tukevat vaunukaluston elinkaarenhallintaa. Tavoitteena on muodostaa kokonaiskuva siitä, millaisia ratkaisuja on saatavilla kaluston perustietojen, rakenteiden, kunnossapidon, vikojen, varaosien, historiatiedon ja päätöksenteon tueksi.
Markkinavuoropuhelun avulla halutaan ymmärtää, miten eri ratkaisut voivat tukea vaunukaluston hallintaa koko sen elinkaaren ajan hankinnasta ja käyttöönotosta käyttöön, kunnossapitoon, muutoksiin ja poistoon asti. Lisäksi tavoitteena on tunnistaa erilaisia toteutusvaihtoehtoja, integraatiotarpeita ja käytännön toimintamalleja ennen mahdollisen hankinnan tarkempaa määrittelyä.
Toimittajilta toivotaan erityisesti näkemystä siitä, millaisia valmiita ratkaisuja, palvelumalleja ja toiminnallisuuksia markkinoilla on vaunukaluston elinkaarenhallintaan sekä miten ratkaisut tukevat kunnossapidon päivittäistä ohjausta ja pitkän aikavälin omaisuudenhallintaa.
MARKKINAVUOROPUHELU
Markkinavuoropuhelu toteutetaan demona. Tavoitteena on nähdä käytännössä, miten toimittajan ratkaisu tukee vaunukaluston elinkaarenhallintaa, kunnossapidon ohjausta ja niihin liittyvää päätöksentekoa. Demon toivotaan perustuvan alla kuvattuun skenaarioon yhden esimerkkivaunun tai vaunusarjan kautta. Lyhyt ratkaisun yleiskuvaus voi sisältyä esitykseen, mutta pääpainon toivotaan olevan ratkaisun käytännön toiminnallisuuksien havainnollistamisessa.
- Demon kokonaiskeston: enintään 50 minuuttia.
(sisältää esittelyn ja keskustelun)
- Toteutus Microsoft Teams -yhteydellä
- Toiveena demon tallennus myöhempää tarkastelua varten
- Demon toivottu sisältö
- Toivomme demon käsittelevän keskeiset toiminnallisuudet tiiviisti ja käytännön esimerkin kautta.
Ratkaisun tulee tukea kaluston koko elinkaarta:
- hankinta (perustiedot, rakenteet, lähtötiedot)
- käyttö (tilannekuva, käytettävyys, huoltotarpeet)
- huolto (ennaltaehkäisevä ja korjaava kunnossapito)
- poisto (elinkaaritiedon hyödyntäminen päätöksenteossa)
DEMO-SKENAARIO
Alla olevat vaiheet ovat esimerkkejä siitä, millaisena skenaariona demon voi rakentaa.
1. Kaluston perustaminen ja käyttöönotto. Skenaario voi alkaa tilanteesta, jossa uusi vaunu tai vaunusarja otetaan käyttöön. Demossa voidaan näyttää, miten kaluston perustiedot, tekninen rakenne, pääkomponentit, dokumentit ja käyttöönottotiedot luodaan tai tuodaan ratkaisuun.
2. Kaluston rakenteen ja komponenttien hallinta. Demossa voidaan havainnollistaa, miten vaunun rakenne kuvataan eri tasoilla, esimerkiksi vaunu-, järjestelmä-, laite- ja komponenttitasolla. Samalla voidaan näyttää, miten komponentin vaihto, sarjanumero, takuutieto tai huoltohistoria kytkeytyy oikeaan kalustoyksikköön.
3. Päivittäisen käytön tilannekuva. Skenaariossa voidaan näyttää, miten käyttäjä saa kokonaiskuvan kaluston käytettävyydestä, huoltotarpeista, avoimista vioista ja tulevista kunnossapitotöistä. Tavoitteena on ymmärtää, miten ratkaisu tukee operatiivista arkea ja auttaa priorisoimaan tekemistä.
4. Ennakoivan huollon muodostuminen. Demossa voidaan kuvata tilanne, jossa huoltotarve syntyy esimerkiksi ajan, kilometrien, käyttötuntien tai muun käyttöperusteisen tiedon perusteella. Tämän jälkeen voidaan näyttää, miten huoltotyö muodostuu, aikataulutetaan ja ohjataan toteutukseen.
5. Vikatilanteen käsittely. Skenaariossa voidaan kuvata, miten vaunulle kirjataan vika käytön aikana tai kunnossapidon havainnon perusteella. Demossa olisi hyödyllistä nähdä, miten vikailmoitus käsitellään, miten sen kiireellisyys arvioidaan, miten työ kohdistetaan oikealle vaunulle ja miten tieto siirtyy kunnossapidon työnjohdolle.
6. Työn suunnittelu ja ohjaus. Demossa voidaan näyttää, miten huolto- tai korjaustyö suunnitellaan, miten tarvittavat osaajat, työvaiheet, ohjeet, työkalut ja aikataulu huomioidaan sekä miten työ osoitetaan tekijälle tai työryhmälle.
7. Varaosien ja materiaalien hallinta. Skenaariossa voidaan näyttää, miten tarvittavien varaosien saatavuus tarkistetaan, miten materiaalit varataan työlle ja miten varaosan käyttö kirjautuu osaksi työn ja kaluston historiatietoa.
8. Työn suorittaminen ja kuittaus. Demossa voidaan havainnollistaa, miten kunnossapidon työntekijä näkee tehtävän, työohjeet ja tarvittavat tiedot esimerkiksi työpisteellä tai mobiililaitteella. Lisäksi voidaan näyttää, miten työ kuitataan tehdyksi, miten havainnot kirjataan ja miten mahdolliset jatkotoimenpiteet syntyvät.
9. Huolto- ja vikahistorian hyödyntäminen. Skenaariossa voidaan kuvata, miten tehty työ, käytetyt osat, havaitut viat ja tehdyt korjaukset kertyvät kaluston historiatiedoksi. Samalla voidaan näyttää, miten historiatietoa voidaan tarkastella vaunu-, komponentti- tai vikatyypin tasolla.
10. Muutosten ja modernisointien hallinta. Demossa voidaan näyttää esimerkki tilanteesta, jossa vaunuun tehdään tekninen muutos, päivitys tai modernisointi. Tällöin olisi hyödyllistä nähdä, miten muutos dokumentoidaan, miten se vaikuttaa rakennetietoihin ja miten muutoksen toteutuminen voidaan jäljittää myöhemmin.
11. Raportointi ja päätöksenteon tuki. Skenaarion lopussa voidaan näyttää, miten ratkaisusta saadaan raportteja esimerkiksi kaluston käytettävyydestä, vikojen toistuvuudesta, kunnossapitokustannuksista, huoltojen toteutumisesta ja komponenttien elinkaaresta. Tavoitteena on ymmärtää, miten tieto tukee sekä päivittäistä johtamista että pitkän aikavälin omaisuudenhallintaa.
12. Kaluston elinkaaren myöhemmät vaiheet ja poisto. Demossa voidaan halutessaan kuvata, miten kertyvää elinkaaritietoa hyödynnetään, kun arvioidaan kaluston peruskorjausta, modernisointia, käyttöiän jatkamista tai poistamista käytöstä.